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うねりとりの基礎練習の注意事項 6101 ツガミ
10.1 442 −1
10.4 444 −2
10.9 427 −1
10.11 406 −１（432.6）
10.25 434 ２−（443）
10.30 430 ー2 0−5（438）
利食い35円 ここまでの月足４本は 442 464（９）402（11）428
鞘は62円となっている。まだ動きは大人しい。最安値402の１割以内は442円、寄り安値の１割だと414だから455円である。押したら増す。戻れば外して、兵隊のカズを増しながら大きな戻りを取って行く。
買い平均438円、実質431円（35÷５枚で７円利食い分として）だ。まあこんなもんだろう。今月もこのままなら短い陰線であるが、特徴は少し長めの上に髭が出たことだ。細かなリズムを取る必要も無いが、準備体操みたいに少し建てたり落としたりしながら３年ぶりに体を動かすと忘れていた感じが蘇る。自転車に３、４年乗らなくても、少し１時間ぐらい練習すると体重移動のバランスを人間は思い出す。相場も同じ種類のバランス感覚に近いんだろうと僕は思うのだ。だから久しぶりのお相手には少し動いてみるのが良い。
6205 大阪機工
10.1 363 −1
10.5 356 −1
10.22 340 −1
10.30 335 −2 ０−5（345.8）
ここまでの月足４本は 363 405（15） ..
悪材料に向かい、インフレに乗る エネルギー価格のインフレが止まらない。日曜日の夜、本当に久しぶりにガソリンを入れた。しばらく免許の点数の関係で運転をしていないのだが、ガソリン補給のランプがついたのでセルフスタンドに寄って入れてみた。店頭表示はハイオク151円で、カードだと148円だというのでカードで給油した。価格の内、揮発油税は53.8円という表示だから製品売価は94.2円。消費税は約７円だから実質製品売価は87.2円である。カードならそうだが、現金だと90.2円というのも変な話である。１回払いだから金利はかからないのだから、だれだってカードを使うほうが得である。こうやって顧客の取り込みをするんだろうと思う。65リッターで9500円ほどだった。メルセデスのワゴンは実に燃費が良いなあと感心する。法人の決算書を見ると
車両費の費目の中のガソリン代などの平均はここ数年は１００万円程度である。政府は僕を免停にしたせいで、年間のガソリン消費をおよそ１００万円程度はセーブしたから、二酸化炭素を節約したければスピード違反の取り締まりを強化すると実に効果的であると思う。ただし35万円毎年払っていた揮発油税を取れなくなった。お金と環境は両立しない政策だね。（笑）現在 ..
不安定という受け皿 都市部への人口移動と経済成長および株価の相関は面白い。戦後３大都市圏に人口が集中したのは三回。高度成長期、バブル期、そして今回だ。いずれも過去都心部の地価が大きく上昇し、株価も劇的に過去は上がっているから、今回も多分同じ事が繰り返されるだろう。
経済成長が効率化するには、都市部への人口の集中と投資の集中効率化が恐らく最も経済的に効果的であるということなのだ。東京、名古屋、関西の３大都市圏に加えて、札仙広福という言葉があるらしい。札幌、仙台、広島、福岡という地域最大の政令都市で文化政治経済の地域の中心にも周囲の人口が集中して、地価が上昇するし人口が増えるという現象が起きているという。地方都市の均衡的発展というのはやはり実際には無理で非効率というのが歴史的に証明されているということだ。その他の地方都市の商店街はシャッターが閉まっていて、実際に既に若者がほとんどいなくなってしまっている。これは地方に学校、仕事、市場、など魅力的な生活要素が少ないせいであるから、それを作るのは容易なことではないし、作るにしても膨大な時間とコストがかかるから、とても均質的発展などをすることは無理である。道州制とか ..
